Shinkansen : The Japanese Bullet Train

Shinkansen yang juga dikenal sebagai kereta peluru, adalah jaringan kereta api berkecepatan tinggi di Jepang dioperasikan oleh empat perusahaan kereta api di Jepang. Dimulai dengan 210 km / h (130 mph) Tokaido Shinkansen pada tahun 1964, sekarang 2.459 km (1.528 mi) jaringan lama diperluas untuk menghubungkan sebagian besar kota-kota besar di pulau Honshu dan Kyushu pada kecepatan hingga 300 km / (186 h mph). Uji berjalan telah mencapai 443 km / h (275 mph) untuk rel konvensional pada tahun 1996, dan sampai ke rekor dunia 581 km / h (361 mph) untuk maglev trainsets pada tahun 2003.

Shinkansen yang berarti rangkaian jalur baru, mengacu ke trek, tapi nama digunakan secara luas di dalam dan di luar Jepang untuk merujuk kepada kereta api serta sistem secara keseluruhan.

Tokaido Shinkansen adalah kereta tercepat di dunia kecepatan tinggi. Dapat mengangkut 151 juta penumpang per tahun (Maret 2008), daripada kecepatan baris tinggi lainnya di dunia. Antara Tokyo dan Osaka, mencapai sepuluh kereta per jam dengan enam belas gerbong (1.300 kursi per rangkaian) yang dijalankan di setiap arah dengan kemajuan minimal tiga menit sekali. Meskipun sebagian besar sistem transportasi jarak jauh, Shinkansen juga melayani penumpang yang bepergian untuk bekerja di daerah metropolitan dari kota terpencil.

Jepang adalah negara pertama yang membangun jalur kereta api khusus untuk perjalanan kecepatan tinggi. Karena daerah pegunungan, jaringan yang ada terdiri dari 3 ft 6 inch (1.067 mm), yang umumnya mengambil rute langsung dan tidak bisa disesuaikan dengan kecepatan yang lebih tinggi. Akibatnya, Jepang memiliki kebutuhan yang lebih besar untuk baru jalur kecepatan tinggi dibandingkan negara-negara mana yang ada ukuran standar atau mengukur luas sistem kereta api telah meng-upgrade potensi lebih.

Di antara orang-orang kunci dikreditkan dengan pembangunan Shinkansen pertama - Hideo Shima , Chief Engineer, dan Shinji Sogo , Presiden pertama Kereta Api Nasional Jepang (JNR) yang berhasil membujuk politisi untuk kembali rencana tersebut. orang penting lainnya yang bertanggung jawab untuk pengembangan teknis adalah - Tadanao Miki , Tadashi Matsudaira , dan Hajime Kawanabe berbasis di Kereta Api Technology Research Institute (RTRI), bagian dari JNR. Mereka bertanggung jawab untuk banyak pengembangan teknis dari baris pertama - Tokaido Shinkansen. Ketiga telah bekerja pada desain pesawat selama Perang Dunia II .

Daftar jalur Shinkansen
alur utama adalah:

* Tokaido Shinkansen (Tokyo-Shin-Osaka)
* Sanyo Shinkansen (Shin-Osaka-Hakata)
* Tohoku Shinkansen (Tokyo-Hachinohe)
* Joetsu Shinkansen (Omiya-Niigata)
* Hokuriku Shinkansen atau Nagano Shinkansen (Takasaki-Nagano)
* Kyushu Shinkansen (Shin-Yatsushiro-Kagoshima-Chuo)

Dua jalur lebih jauh, dikenal sebagai Mini-Shinkansen (ミニ新幹線), juga beroperasi dengan meningkatkan jalur yang telah ada:

* Yamagata Shinkansen (Fukushima-Shinjo)
* Akita Shinkansen (Morioka-Akita)

Ada dua sepur standar (standard gauge) yang secara teknis tidak diklasifikasikan sebagai jalur Shinkansen namun dengan pelayanan Shinkansen:

* Jalur Hakata Minami (Hakata-Hakata-Minami)
* Jalur Gala-Yuzawa - secara teknis merupakan cabang dari Jalur Joetsu - (Echigo-Yuzawa-Gala-Yuzawa)

Jalur berikut masih dalam pengembangan:

* perpanjangan Tohoku Shinkansen (dalam konstruksi, Hachinohe-Shin-Aomori)
* perpanjangan Hokuriku Shinkansen (dalam konstruksi, Nagano-Kanazawa) (dalam pengembangan, Kanazawa-Osaka)
* perpanjangan Kyushu Shinkansen (dalam konstruksi, Hakata-Shin-Yatsushiro) (dalam pengembangan, Shin-Tosu-Nagasaki)
* Hokkaido Shinkansen (dalam konstruksi, Shin-Aomori-Shin-Hakodate) (dalam pengembangan, Shin-Hakodate-Sapporo
* Chuo Shinkansen (maglev, dalam pengembangan, Tokyo-Osaka)

Kebanyakan jalur Shinkansen yang diusulkan pada saat masa-masa keemasan pada awal tahun 1970-an telah ditunda hingga waktu yang tidak diketahui pasti. Ini termasuk hubungan ke Shikoku oleh proyek jembatan Honshu-Shikoku, sebuah hubungan dari Shinjuku ke Omiya, dan rute yang mencakup seluruh pesisir Laut Jepang Honshu. Namun, hanya jalur Shinkansen Narita yang disingkirkan dari rencana secara resmi.

Source : http://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen
http://id.wikipedia.org/wiki/Shinkansen
http://english.jr-central.co.jp/about/index.html