GT-BNR34 (R34) Nissan Skyline GT-R dan model GT-R V-spec yang dirilis pada bulan Januari 1999. The R34 GT-R juga dibuat untuk menjadi lebih pendek (dari depan ke belakang), dan overhang depan berkurang. Katup ini mencakup juga dicat merah mengkilap, bukan hitam kusam.
Sebuah fitur baru pada R34 GT-R adalah LCD 5,8 inch di tengah dashboard, yang menunjukkan keadaan pada statistik mesin dan kendaraan seperti tekanan turbocharger (max 1,2 bar), minyak dan suhu air. Model GT-R V-spec menambahkan dua fitur tambahan untuk menampilkan konsumsi dan temperatur gas buang (MFD) dapat dibeli dengan biaya tambahan, termasuk timer putaran pada ban, G-Force meter. Dan peningkatan pengukuran meningkatkan tekanan untuk 2 Bar R34 GT-R. dibuat lebih pendek sebagai perbandingan dengan versi R33 yang terlalu besar.
Sebuah fitur baru pada R34 GT-R adalah LCD 5,8 inch di tengah dashboard, yang menunjukkan keadaan pada statistik mesin dan kendaraan seperti tekanan turbocharger (max 1,2 bar), minyak dan suhu air. Model GT-R V-spec menambahkan dua fitur tambahan untuk menampilkan konsumsi dan temperatur gas buang (MFD) dapat dibeli dengan biaya tambahan, termasuk timer putaran pada ban, G-Force meter. Dan peningkatan pengukuran meningkatkan tekanan untuk 2 Bar R34 GT-R. dibuat lebih pendek sebagai perbandingan dengan versi R33 yang terlalu besar.
Seperti R33 tersebut, R34 baru GT-R V-Spec dilengkapi dengan ATTESA E-TS Pro System dan LSD aktif di belakang, sementara standar GT-R model datang dengan sistem non-Pro dan diferensial mekanik konvensional. Model V-spec juga memiliki suspensi lebih kuat dan ground clearance rendah, berkat splitter depan dan samping, serta serat karbon diffuser udara belakang, yang dirancang untuk menjaga udara mengalir lancar di bawah mobil.
Model lain R34 GT-R adalah versi M-spec. Hal ini mirip dengan V-spec, tetapi khusus "Ripple Control" damper, suspensi direvisi set up, dan interior kulit dengan pemanas kursi di bagian depan. The 'M' pada M-Spec berdiri untuk Mizuno yang merupakan Chief Engineer dari Nissan.
Pada saat merilis R34, seperti pada R32 dan R33, Nissan merilis model N1 R34. Model R34 GT-R N1 dilengkapi mirip dengan model N1 R32 dan R33 - sebuah homologasi khusus. Hal itu dijual tanpa ABS, penyejuk udara, peralatan audio, wiper belakang, atau lapisan batang. The R34 baru N1 juga diberi mesin R34 N1 baru. Hanya model 45 R34 N1 yang diproduksi dari pabrik, 12 dari yang digunakan oleh Nismo untuk balap Super Taikyu. Sisanya dijual kepada berbagai pelanggan, sebagian dijual untuk tim-tip balam dan modifikator pro.
Versi V-Spec juga diimpor ke Inggris, sejumlah modifikasi dilakukan untuk mobil, ini adalah 3 tambahan oil cooler, revisi ECU peta, interior kursi Connelly, diffusers bagian bawah bodi mobil, suspensi stiffer, slip differential aktif bagian belakang , dan berbagai fitur tampilan tambahan yang lain pada mobil.
Mobil ini juga pernah tampil dalam film The Fast and The Furious, 2 Fast 2 Furious, dan Fast and Furious 4. Pada film tersebut mobil ini dikendarai oleh seorang pembalap yang juga sebagai seorang polisi bernama Brian O'Connor yang diperankan oleh Paul Walker.
Spesifikasi
Produksi :1999-2002
Body type : coupe 2-pintu
Layout : Mesin depan, 4-wheel drive (4WD)
Mesin : I6 2.6L RB26DETT
Transmisi : 6-speed manual
Source :
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline_GT-R
http://www.turbomagazine.com/features/0701_turp_nissan_skyline_gtr_r34/photo_09.html
No comments:
Post a Comment