Mercedes-Benz SLR McLaren adalah mobil yang dikembangkan bersama-sama oleh Mercedes-Benz dan McLaren Automotive, dibangun di Portsmouth dan McLaren Technology Centre di Woking, Surrey, Inggris. Pada waktu itu Mercedes-Benz yang dimiliki 40 persen dari Grup McLaren.
Karena kehadiran gear box otomatis, pengaturan pertengahan bermesin depan, dan karakteristik mengemudi, beberapa komentator mengklasifikasikan SLR McLaren sebagai saingan GT yang akan kendaraan seperti Aston Martin DBS V12 dan Ferrari 599 GTB Fiorano.
SLR adalah singkatan dari "Sport, Leicht, Rennsport" (olahraga, cahaya, balap). Mercedes-Benz menyatakan bahwa mereka akan membangun 3.500 SLR selama rentang tujuh tahun, dengan produksi tahunan 500 mobil. Harga dasar mobil, GB £ 295,337 (sekitar US $ 450.000 atau € 351.269 c. 2009), atau peringkat kesembilan mobil termahal di dunia pada tahun 2008.
Mercedes-Benz SLR McLaren terinspirasi oleh SLR Mercedes-Benz 300 tahun 1955, berdasarkan W196 mobil F1, setelah Gullwing 300SL road-going. Pada tanggal 4 April 2008, Mercedes mengumumkan mereka akan menghentikan produksi SLR. Versi dari coupe yang dimulai pada akhir tahun 2007 dan versi roadster dihentikan pada awal 2009.
Spesifikasi
Rem
SLR mengeluarkan fitur rem Sensotronic, jenis-rem wire-system. Pada piringan rem dibuat dari karbon-keramik yang berfungsi memberikan tenaga pengereman yang lebih baik dan tahan pudar dari cakram baja ketika beroperasi di bawah suhu kerja yang ideal. Mercedes-Benz klaim disk ini tidak pudar tahan terhadap 1.200 ° C (2.200 ° F). Cakram depan secara internal vented dan 370 mm (15 in) dengan diameter. 8 kaliper piston yang digunakan. cakram belakang adalah 360 mm (14 in) dengan diameter dengan 4 piston calipers. Selama kondisi basah kaliper otomatis skim permukaan disk agar mereka tetap kering.
Belakang pemandangan SLR McLaren Roadster
Untuk meningkatkan kinerja pengereman ada rem udara otomatis, ketika terlibat sudut elevasi belakang spoiler belakang diatur ke 65 derajat. Bagian belakang tambahan downforce selain meningkat tajam meningkat drag aerodinamis perlambatan puncak ~ 90%.
Aerodinamika
SLR memberikan fitur aerodinamis aktif, ada spoiler dipasang pada tutup udara rem belakang yang terpisah. Spoiler downforce meningkat tergantung pada sudut atas elevasi (sudut gaya tekan). Pada kecepatan di atas 95 km / jam (59 mph) spoiler / rem otomatis menimbulkan spoiler naik sampai 10 derajat (15 derajat pada versi 722), elevasi bisa meningkat menjadi 30 derajat (35 derajat pada versi 722) untuk meningkatkan downforce belakang, pada keadaan drag yang meningkat dengan konstan, juga ketika pengemudi mengerem dengan tiba-tiba. Bagaimanapun naik-turunnya spoiler tergantung dari kecepatan mobil tersebut.
Mesin
SLR sport 232 kg (510 lb) hand-builded 5.439 cc (5,439 L; 331,9 cu in), supercharged, semua aluminium-, SOHC mesin V8. Silinder yang miring di 90 derajat dengan tiga katup per silinder dan pelumas melalui sistem bah kering. Rasio kompresi adalah 8.8:1 dan lubang dan stroke adalah 97 milimeter (3,82 in) dan 92 milimeter (3,62 in), masing-masing. Tipe twin-screw supercharger Lysholm berputar di 23000 putaran per menit dan menghasilkan 0,9 bar (13 psi) meningkatkan. Udara yang dikompresi kemudian didinginkan melalui dua intercoolers. Mesin ini mampu menghasilkan daya maksimum 626 PS (460 kW, 617 hp) @ 6500rpm dan torsi maksimum 780 N m (580 £ · ft) @ 3250-5000rpm.
Tidak seperti kebanyakan mobil sport lainnya, mesin ini bertipe front-mid-mount. McLaren mengambil mobil konsep asli dirancang oleh Mercedes dan memindahkan mesin 1 meter (39,4 in) di belakang bumper depan, dan sekitar 50 cm (19,7 in) di belakang as roda depan. Mereka juga mengoptimalkan desain firewall pusat.
Transmisi
SLR menggunakan AMG SPEEDSHIFT transmisi R otomatis 5-speed dengan 3 mode manual. Untuk Mercedes memakai transmisi 5-speed daripada gearbox 7-speed yang lebih kompleks dan menggunakan lebih banyak bagian.
Performance
Mobil menggunakan serat karbon untuk konstruksi bodi dalam upaya untuk mengurangi berat mobil. Meskipun bahan CFRP berat mengekang total 1.750 kg (£ 3858). McLaren klaim 0-100 km / h (62 mph) dari 3.8, dengan kecepatan puncak 334 km / h (208 mph) .
Ini dapat mencapai waktu 0-60 mph (100 km / h) 3.4 detik, dan waktu seperempat mil dari 11.2 detik pada 130 mph (209 km / h) C & D menunjukkan waktu mungkin lebih rendah jika suhu rendah . Motor Trend diuji SLR dan mencapai waktu 0-60 mph dari 3,3 detik pada April 2006. percepatan gigi atas 30-50 mph dan waktu mph 50-70 sebesar 1,7 dan 2,4 detik, yang merupakan tercepat yang pernah dicatat oleh majalah dalam produksi mobil. SLR juga menarik 1,13 g pada tahun 2005 skidpad.January
Road dan Track menguji mobil ini pada tahun 2005 Juli dan mencapai 60 mph (97 km / h) dari berhenti dalam 3,4 detik. 0 - 100 mph (160 km / h) sprint dicapai dalam 6,6 detik dan menempuh seperempat mil pada 11,1 detik pada 132 mph (212 km / jam).
| speed | time in seconds | |
|---|---|---|
| 0-100 km/h (62 mph) | 3.2 | |
| 0-200 km/h (124 mph) | 9.6 | |
| 0-300 km/h (190 mph) | 24.8 |
Versi
- Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006)
- Roadster (2006)
- 722 Roadster (2009)
- 722 GT (2007 - 2010)
- Stirling Moss (2009)
No comments:
Post a Comment