Subaru Impreza STI, (dahulu WRX STI, resmi berganti pada tahun 2006 menjadi STI) adalah standar tertinggi-edisi trim dari jenis mobil Subaru Impreza, diproduksi oleh Subaru Jepang.
* Chassis: Tubular frames with bellhousing, integrated driver safety cell and defined front must be FIA, JAF approval.
* Engine: Custom-built Subaru EJ-20 engine, Horizontally Opposed 4-cylinder Single turbocharger, DOHC, 4-valves per cylinder.
* Engine displacement: 2.0 L (2,000 cc).
* Bodywork: CUSCO.
* Power: Over 300 bhp (220 kW; 300 PS).
* Torque: Over 40 kgf·m (390 N·m; 290 lb·ft).
* Roll cage: SAFETY21.
* Gearbox: 6-speed sequential transaxle AWD gear-box.
* Differential: Mechanical L.S.D..
o Front: CUSCO Type-RS.
o Center: 1WAY RS.
o Rear: 1WAY RS.
* Brakes: Endless.
* Clutch: EXEDY carbon 5.5in.
* Wheelbase: 2,540 mm (100 in).
* Length: 4,465 mm (176 in).
* Height: 1,430 mm (56 in).
* Width: 1,840 mm (72 in).
* Front track: 1,530 mm (60 in).
* Rear track: 1,530 mm (60 in).
* Weight : 1,150 kg (2,535 lb).
* Fuel Capacity: Approximately 16 imp gal (73 L; 19 US gal).
* Springs: CUSCO.
* Suspension arm: CUSCO pillow ball suspension.
* Damper: ZF Sachs.
* Wheels: Racing Hart CP-035 MAG 11.0J-18 (Front and Rear).
* Tires: Dunlop Direzza 280/710 R18 (F&R).
* Fuel: Moty's.
* Oil: Moty's.
* Fuel delivery: Injected fuel system.
* Racing seat: BRIDE Gardis CFPR.
* Seatbelt: TAKATA MPH-350R.
* Team: CUSCO/Dunlop Subaru Impreza.
STI 2008 telah menjadi produk pengembangan dari Impreza WRX sebelumnya. Berbeda dengan Impreza WRX, STI menggunakan komponen suspensi aluminium, hanya tersedia sebagai hatchback 5-pintu, dan fender berbeda yang 2,2 di (56 mm) yang lebih luas. Mengadopsi "Subaru Intelligent Chassis Design" dan "Dynamic Chassis Control Concept". Turbo Force Air melalui top mount intercooler lebih besar-yang telah kehilangan "STI" merah yang pada generasi sebelumnya. Ini adalah generasi pertama dari model ini dengan sebuah transmisi otomatis sehingga pengguna merasa lebih nyaman berkendara.
Seperti model 2008 Impreza, tahun 2008 STI mempunyai momen inersia polar lebih rendah karena overhang lebih kecil, dan juga dilengkapi dengan suspensi double wishbone belakang. Mobil juga meminjam intake baru dan knalpot komponen dari platform Legacy GT.
Yang terbaru dari Impreza WRX STI fitur Multi-mode Vehicle Dynamics Control (VDC) dengan "Normal", "Traction", dan "Off" mode, Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) dengan 3 mode: Smart, Sport, dan Sport Sharp (S #), dan Multi-mode Controlled Driver's Centre Differential (DCCD). The DCCD memungkinkan pengemudi untuk memilih manual atau auto: "auto", "auto +", dan "auto-" modus untuk mendistribusikan torsi berdasarkan preferensi mengemudi atau kondisi.
Versi JDM memiliki 2.0L 308 PS (227 kW; 304 bhp) EJ207 mesin dengan Twin scroll turbocharger, sedangkan versi lain dari mobil memiliki 2.5L 300 PS (221 kW; 296 bhp) EJ257 mesin dengan single-scroll VF48 turbocharger.
Di New York Auto Show, juru bicara menegaskan bahwa Subaru Impreza WRC akan didasarkan pada platform hatch, karena momen inersia polar yang lebih rendah.
Untuk model pada tahun 2010 - 2011, Subaru of America memperkenalkan Impreza WRX STI Edisi Khusus. Mirip dengan WRX STI JDM Spec C, model ini datang dengan suspensi lebih kaku dan bar stabilizer lebih tebal untuk penanganan lebih baik. Dan juga memiliki 7 twin-spokes abu-abu gelap velg 18 inch. Pada interior, Khusus terbatas menjalankan Edition STI seperti manual AC dan stereo 4-speaker, dan bukan pengontrol cuaca otomatis dan audio 10-speaker premium pada WRX STI biasa.
* Chassis: Tubular frames with bellhousing, integrated driver safety cell and defined front must be FIA, JAF approval.
* Engine: Custom-built Subaru EJ-20 engine, Horizontally Opposed 4-cylinder Single turbocharger, DOHC, 4-valves per cylinder.
* Engine displacement: 2.0 L (2,000 cc).
* Bodywork: CUSCO.
* Power: Over 300 bhp (220 kW; 300 PS).
* Torque: Over 40 kgf·m (390 N·m; 290 lb·ft).
* Roll cage: SAFETY21.
* Gearbox: 6-speed sequential transaxle AWD gear-box.
* Differential: Mechanical L.S.D..
o Front: CUSCO Type-RS.
o Center: 1WAY RS.
o Rear: 1WAY RS.
* Brakes: Endless.
* Clutch: EXEDY carbon 5.5in.
* Wheelbase: 2,540 mm (100 in).
* Length: 4,465 mm (176 in).
* Height: 1,430 mm (56 in).
* Width: 1,840 mm (72 in).
* Front track: 1,530 mm (60 in).
* Rear track: 1,530 mm (60 in).
* Weight : 1,150 kg (2,535 lb).
* Fuel Capacity: Approximately 16 imp gal (73 L; 19 US gal).
* Springs: CUSCO.
* Suspension arm: CUSCO pillow ball suspension.
* Damper: ZF Sachs.
* Wheels: Racing Hart CP-035 MAG 11.0J-18 (Front and Rear).
* Tires: Dunlop Direzza 280/710 R18 (F&R).
* Fuel: Moty's.
* Oil: Moty's.
* Fuel delivery: Injected fuel system.
* Racing seat: BRIDE Gardis CFPR.
* Seatbelt: TAKATA MPH-350R.
* Team: CUSCO/Dunlop Subaru Impreza.
STI 2008 telah menjadi produk pengembangan dari Impreza WRX sebelumnya. Berbeda dengan Impreza WRX, STI menggunakan komponen suspensi aluminium, hanya tersedia sebagai hatchback 5-pintu, dan fender berbeda yang 2,2 di (56 mm) yang lebih luas. Mengadopsi "Subaru Intelligent Chassis Design" dan "Dynamic Chassis Control Concept". Turbo Force Air melalui top mount intercooler lebih besar-yang telah kehilangan "STI" merah yang pada generasi sebelumnya. Ini adalah generasi pertama dari model ini dengan sebuah transmisi otomatis sehingga pengguna merasa lebih nyaman berkendara.
Seperti model 2008 Impreza, tahun 2008 STI mempunyai momen inersia polar lebih rendah karena overhang lebih kecil, dan juga dilengkapi dengan suspensi double wishbone belakang. Mobil juga meminjam intake baru dan knalpot komponen dari platform Legacy GT.
Yang terbaru dari Impreza WRX STI fitur Multi-mode Vehicle Dynamics Control (VDC) dengan "Normal", "Traction", dan "Off" mode, Subaru Intelligent-Drive (SI-Drive) dengan 3 mode: Smart, Sport, dan Sport Sharp (S #), dan Multi-mode Controlled Driver's Centre Differential (DCCD). The DCCD memungkinkan pengemudi untuk memilih manual atau auto: "auto", "auto +", dan "auto-" modus untuk mendistribusikan torsi berdasarkan preferensi mengemudi atau kondisi.
Versi JDM memiliki 2.0L 308 PS (227 kW; 304 bhp) EJ207 mesin dengan Twin scroll turbocharger, sedangkan versi lain dari mobil memiliki 2.5L 300 PS (221 kW; 296 bhp) EJ257 mesin dengan single-scroll VF48 turbocharger.
Di New York Auto Show, juru bicara menegaskan bahwa Subaru Impreza WRC akan didasarkan pada platform hatch, karena momen inersia polar yang lebih rendah.
Untuk model pada tahun 2010 - 2011, Subaru of America memperkenalkan Impreza WRX STI Edisi Khusus. Mirip dengan WRX STI JDM Spec C, model ini datang dengan suspensi lebih kaku dan bar stabilizer lebih tebal untuk penanganan lebih baik. Dan juga memiliki 7 twin-spokes abu-abu gelap velg 18 inch. Pada interior, Khusus terbatas menjalankan Edition STI seperti manual AC dan stereo 4-speaker, dan bukan pengontrol cuaca otomatis dan audio 10-speaker premium pada WRX STI biasa.
Source : www.subaru.com/vehicles/impreza-wrx/index.html
No comments:
Post a Comment