2010 Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCXR adalah roadster mid-engined dari produsen mobil Swedia Koenigsegg. Mobil ini didukung oleh mesin V8 twin-supercharged dimodifikasi dari pendahulunya, Koenigsegg CCX. Lalu dikonversi untuk menggunakan bahan bakar etanol E85 atau E100 serta standar bensin oktan 98. Selain penggunaan bahan bakar etanol, perubahan hanya untuk mesin yang dimodifikasi pada injeksi bahan bakar, saluran bahan bakar ditingkatkan dan pengaturan dorongan yang tinggi pada cincin piston supercharger. Kekuatan peningkatan CCXR dibandingkan dengan CCX, adalah hasil dari sifat pendinginan etanol di ruang pembakaran mesin memungkinkan untuk tekanan yang lebih tinggi dalam silinder dan biofuel memiliki nilai oktan yang lebih tinggi dari 113 RON dibandingkan dengan 95 RON untuk bensin di Amerika Utara dan 100 RON untuk bensin di Eropa.

Kecepatan Koenigsegg CCXR mencapai 271 mph (436 km / jam), sehingga secara teoritis termasuk mobil produksi tercepat di dunia. Para desainer dari CCXR, dan pendiri Koenigsegg, Christian von Koenigsegg dikutip mengatakan, "Our engineers couldn't quite believe the figures when we tested the car".

Spesifikasi

Performa

Edisi CCXR dapat berakselerasi 0-100 km / jam (62 mph) dalam 2,9 detik dan dari 0-200 km / h (120 mph) dalam 8,9 detik. CCXR dapat berakselerasi dari 0-200 km / h (120 mph), kemudian mengurangi kecepatan dari 200 (120mph)-0km / h, dalam 13,7 detik. Menurut Koenigsegg, kecepatan tertinggi diperkirakan CCXR 400 + km / h (250 mph +), meskipun hal ini belum resmi diverifikasi. Jarak pengereman CCXR 32 m (ketika melambat dari 100 km / jam (62 mph)).

Koenigsegg CCXR Engine

Mesin

Mesin CCXR Koenigsegg adalah 4,7 liter 288 cu in (4.719 cc) V8, dengan overhead camshafts ganda dan 4 katup per silinder. Blok mesin terbuat dari paduan Aluminium yang telah mengalami perlakuan panas level T7, yaitu suatu bentuk penguatan presipitasi dipercepat. Mesin ini memiliki rasio kompresi 8.8:1, didorong oleh dua supercharger sentrifugal Rotrex yang meningkatkan tekanan 1,6 bar, memiliki muatan respon sistem dipatenkan untuk respon mesin yang optimal, dan disuntikkan oleh sistem injeksi bahan bakar multipoint secara berurutan. Mesin dilumasi dengan sistem dry-sump dengan pompa minyak terpisah, piston didinginkan oleh minyak disemprotkan ke mesin dan minyak itu sendiri memiliki fungsi sebagai pendingin eksternal.

Mesin CCXR menghasilkan torsi 1.064 bhp (793 kW; 1.079 PS) di 7200 rpm dan £ 782 · ft (1,060 N · m)  pada 6100 rpm pada bahan bakar etanol E100.

Koenigsegg Door System

Exterior

Exterior CCXR terdiri dua pintu, dua tempat duduk dengan Hardtop removable yang dapat digerakkan di bawah tutup kap depan memungkinkan untuk diubah di segala arah. Body, terbuat dari pre-impregnated Carbon Fibre dan Kevlar dengan susunan yang ringan.

Transmisi

CCXR memiliki transversal khusus mengembangkan enam kecepatan manual gearbox dengan paddle shift-opsional dengan plat kopling ganda berdiameter 240 mm.

Daya yang diumpankan ke roda belakang melalui diferensial torsi, slip sensitif terbatas. Rasio gigi dari CCXR dapat dilihat pada tabel di bawah.

Gear	1	2	3	4	5	6	Reverse	Final Drive
Ratio	2.875:1	1.773:1	1.267:1	1.000:1	0.833:1	0.711:1	3.000:1	3.364:1

Rem dan Roda

Velg pada CCXR terbuat dari standar karbon alloy. Roda depan memiliki diameter 19 inci (480 mm) dan ketebalan 9,5 inci (240 mm), roda belakang memiliki diameter 20 inci (510 mm) dan ketebalan 12,5 inci (320 mm). Masing-masing roda terpasang dengan penguncian yang ada di pusat velg. Mobil dilengkapi dengan ban Michelin Pilot Sport 2 searah dengan pola tapak asimetris. Ban depan  memiliki kode 255/35 Y19 dan ban belakang memiliki kode 335/30 Y20. 

Koenigsegg CCXR on Fast Five

Mobil ini juga muncul pada film box office Fast Five. Dimana pada adegan terakhir, Roman Pearce mengendarai mobil ini dan memamerkannya ke Tej. Rome bilang, mobil ini hanya ada 4 buah di dunia. Setelah itu, Tej memamerkan CCXR miliknya di depan Roman Pearce.

Source : http://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg_CCXR